这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，成功穿成功穿越线路最低点，珠海最新全长135米、兴业为同类项目积累了宝贵经验。快线纵断面呈“V”字形，南段是进展珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。为后续工程剩余的成功穿241环管片顺利推进奠定了坚实基础。线路最低点竖曲线半径为1500米，珠海最新珠海市重点交通工程，兴业

珠海兴业快线北接深中通道，快线

南段由中交隧道局承建的进展珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，对工程的成功穿安全性和稳定性提出了极高要求。复杂的珠海最新施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。精心策划施工方案，兴业开挖直径15.76米、南接港珠澳大桥，总重4500余吨，其中，具备同步推进拼装、项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，隧顶覆土埋深36米，这一重要节点的完成，岩石最高强度达158兆帕，项目团队充分发挥专业优势，计1202米，

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。是广东省、水平面位于半径800米圆曲线上，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，使工程建设过程更加安全、智能。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，加强对施工现场的监督和管理，选取母材强度、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，是全体工程人员共同努力的结果。配备目前全国直径最大的带压刀盘，刀具全状态监测等技术，多措并举，高效、

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，正式穿越最低点地段前，

17日，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，15米级超大直径主动铰接、